Перейти до вмісту (натисніть Enter)
ФІСКАЛЬНА ПОЛІТИКА ТА ЕКОНОМІЧНА ДИПЛОМАТІЯ В КОНТЕКСТІ ЄВРОІНТЕГРАЦІЙНОЇ ТРАНСФОРМАЦІЇ СТАЛОГО АВТОМОБІЛЬНОГО РИНКУ УКРАЇНИ
ЗАВАНТАЖИТИ СТАТТЮ
АНОТАЦІЯ
У статті проаналізовано сучасний стан та особливості фіскального та митного регулювання автомобільного ринку України, виявлено ключові дисбаланси між бюджетною спрямованістю фіскальної політики та потребами інноваційного й екологічно орієнтованого розвитку галузі.
Запропоновано рекомендації, спрямовані на удосконалення фіскальної політики у сфері автомобільного транспорту України на засадах довгострокового стратегічного підходу, узгодженого з пріоритетами сталого розвитку та економічної дипломатії. Обґрунтовано доцільність формування стабільного й передбачуваного податкового режиму, екологізації оподаткування, переходу до інвестиційно-стимулюючої моделі фіскального регулювання та використання податкових інструментів для підтримки інновацій, оновлення автопарку й розвитку електромобільності. Наголошено на важливості застосування фіскальних стимулів для локалізації виробництва, розвитку автомобільних індустріальних кластерів і залучення інвестицій.
Визначено, що поєднання фіскальних стимулів, індустріальної політики та міжнародного економічного співробітництва створює передумови для формування конкурентоспроможного, інноваційного та сталого автомобільного ринку України в контексті євроінтеграції.
КЛЮЧОВІ СЛОВА
фіскальні стимули, економічна дипломатія, автомобільний ринок, євроінтеграція, сталий розвиток, електромобільність
ПОСИЛАННЯ
1. Зварич Р.Є., Фаріон Д.І. (2025). Фіскальні стимули сталого розвитку автомобільного ринку: теоретичні засади та макроекономічні наслідки Економічний вісник НТУУ «КПІ», № 33. С. 76-82.
2. Самсонова Л., Слободян А. (2020). Деформації ринку легкових автомобілів в Україні. Товари і ринки, № 2. С. 33-45.
3. Мельник В., Гребеножко Р. (2025). Формування фіскальної політики сталого розвитку в Україні. Актуальні проблеми розвитку економіки регіону, Вип. 21. Т. 2. С. 80–88.
4. Дмитрів В. (2023). Податкові аспекти функціонування ринку електрокарів в Україні. Економічний аналіз, Т. 33. № 3. С. 257-267.
5. Бублик М., Піхняк Т. (2025). Формування фіскальної політики в умовах розвитку міжнародної економічної діяльності. Економічний аналіз, Т. 35. № 1. С. 292-301.
6. Про Митний тариф України : Закон України від 19 жовтня 2022 р. № 2697-IX.
7. Угода про асоціацію між Україною, з однієї сторони, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії і їхніми державами-членами, з іншої сторони : Закон України від 16 вересня 2014 р. № 1678-VII.
8. Український авторинок : історія проблем та як їх розв’язати. Практичні пропозиції. (2022). Інститут досліджень авторинку, 23 с.
9. Податковий кодекс України № 2755-VI від 02.12.2010 (з наступними змінами і доповненнями).
10. Волос Н. (2025). Податкові пільги: які скасовані, а які продовжуватимуть діяти у 2026 році? Дебет-Кредит.
11. Мито на електромобілі в Україні 2025 : які зміни і скільки доведеться платити. (2025). AutogroupElectro.
12. Що таке податок на розкіш і чи стосується він вживаних авто? (2025). Autopark.UA.
13. Смородська Д. (2024). В Україні з 2025 року вводять стандарт Євро-6 - для яких автомобілів він є обов'язковим. 24 Канал.
14. Угода між Україною та Європейським Союзом про внесення змін до Угоди між Україною та Європейським Союзом про вантажні перевезення автомобільним транспортом : Указ Президента від 20.09.2024 р. № 642/2024.
15. Уряд не продовжив податкові пільги на електромобілі: ПДВ повертається з 2026 року. (2025). ЦентрАвто.
16. Шлях до спільного ринку ЄС: Україна розбудовує транспортну інфраструктуру і відкриває нові можливості для експорту. (2025). Міністерство Фінансів України.
17. ЄС та ЄБРР сприяють розвитку ринку екологічних автомобілів в Україні. (2021). Представництво Європейського Союзу в Україні.
18. Імпорт старих автомобілів в Україну зріс на 22% в 2025 році - до 278,6 тис. авто. (2026). Ukraine open for business.
